Во сколько был подъём я уже не помню. Пусть будет в 5:30. В 5:45 отдали швартовы, вышли из марины и взяли курс на Книдос. Ветер был встречный и мы в основном моторили. В бухте Книдоса к нашему приходу уже скопилось какое-то количество яхт и катамаранов. Штук наверное восемь может семь. Сначала я хотел встать позади всех яхт своего ряда. Рядов было всего три. Потом приглядел более подходящее место и перешёл к левому берегу. Отдали якорь проверили, что он держит, потрапезничали и покупались. К вечеру стало здорово раздувать. Предполагая что ночка будет весёлой установил якорные вахты. С наступлением темноты каждый должен был отстоять по одному часу. Сам же встал до 2-х часовую вахту с 4:00 до 6:00. Несмотря на то, что я стоял самый последний кокпит не покидал. Дремал в пол глаза. Ветер усилился отражался от гор и лодки начало здорово крутить. У меня было предположение, что если лодки будут крутиться то крутиться условно скажем так в одну сторону и расстояние между ними не должно сокращаться. Но оно не оправдалось. Задувая ветер крутил одну лодку в одну сторону а другую, отражаясь от гор, начинал закручивать в другую. Лодки находились в опасной близости. До наступления темноты стоявшая перед нами небольшая моторная яхта снялась с якоря и ушла. Я хотел было переставиться на её место, но почему-то этого не сделал. В районе двух часов, может быть 1:00 ночи, капитан соседней яхты указал на неминуемое столкновение с перспективой потерять депозит. Его рекомендацией было переставиться. Я был не против. Вместе с вахтенным мы начали переставлять яхту на новое место. Лебёдка время от времени переставала работать. Электроника наука о контактах. Выбрав якорь я начал искать новое место. Вроде бы нашёл отдали якорь, но когда я разглядел берег, то решил, что нахожусь слишком близко к нему. Прожектор на яхте перестал работать. Это не вдохновляло. Опять уборка якоря и снова поиск места. Было очень темно и практически не видно береговой линии. Во время определения места отдачи якоря я стал обдумывать свой выход в море. Была идея дрейфовать в открытом море. Избегая опасности столкновения с другими яхтами или берегом. Пока я обдумывал варианты, на тузике подъехал капитан той самой соседней яхты и предложил свою помощь. Я с радостью согласился. Он сказал что знает место куда можно поставить якорь, правда там не очень глубоко, хотя при нашей осадке условно в 2 метра мы вполне можем там убраться. Подсвечивая себя фонарём он указал нам путь, а потом посвятил где бросать якорь. Отдав последний, отсчитав четыре глубины и проверив держит ли нас якорь мы немного успокоились. Поблагодарили капитана и продолжили нести якорную вахту. Во время этой вахты произошёл один забавный случай. Я хотел найти полярную звезду. Нашёл созвездие напоминающее медведицу дальше нашёл вроде, как звезду. Единственное что меня смутило так это то, что звёзды ковша были слишком яркие, у нас они не такие. Но потом присмотревшись я понял что это якорные огни на других яхтах которые из-за темноты совсем не видно. Больше происшествий не было.